Chicago Transit Board aprueba el presupuesto de CTA para 2024/Chicago Transit Board Approves CTA’s 2024 Budget

Chicago Transit Board aprueba el presupuesto de CTA para 2024/Chicago Transit Board Approves CTA’s 2024 Budget

El presupuesto de la agencia mantiene las tarifas y anticipa mayores servicios para satisfacer el creciente número de pasajeros

Chicago, Illinois (NED).– La Junta de Tránsito de Chicago aprobó hoy el presupuesto operativo de $1.99 mil millones para la segunda agencia de tránsito más grande del país. En 2024, la Autoridad de Tránsito de Chicago mantendrá todas las tarifas en los niveles actuales, mantendrá la prestación de los servicios de autobús y ferrocarril existentes y anticipa agregar más servicios en el próximo año para satisfacer la creciente demanda de pasajeros, todo mientras continúa realizando importantes inversiones para mejorar y modernizar el sistema.

“Quiero agradecer a todos nuestros pasajeros que se tomaron el tiempo de compartir sus comentarios y opiniones como parte de nuestro proceso de audiencia presupuestaria; sus palabras no se nos escapan y serán una prioridad a medida que avanzamos y continuamos realizando mejoras durante el próximo año en todo el sistema”, dijo el presidente de la CTA, Dorval R. Carter, Jr. “Estamos comprometidos a agregar más servicios durante el año. adelante, mientras continuamos tomando las mejores decisiones e inversiones que brinden a nuestros pasajeros los más altos niveles de servicio, comodidad para el cliente, modernización y equidad”.

El presupuesto de gastos propuesto refleja un aumento del 9,2 por ciento (o $168,2 millones) con respecto al presupuesto del año anterior y respalda las iniciativas de fuerza laboral en curso de la CTA para contratar y retener personal de operaciones clave, al tiempo que introduce varias medidas nuevas que ayudarán a mejorar la experiencia general del cliente con mayor seguridad. y características mejoradas del sistema de tarifas Ventra. Esto incluye un nuevo ChatBot para mejorar el servicio al cliente, trabajo continuo con nuestros socios de tránsito en Metra, Pace y RTA para ofrecer productos de tarifas innovadores, además de un programa nuevo y dedicado que proporcionará tarjetas Ventra precargadas a víctimas y sobrevivientes de abuso doméstico.

El fortalecimiento continuo de la fuerza laboral de CTA es fundamental para mejorar aún más la prestación de sus servicios.

En 2023, la CTA logró enormes avances para abordar este problema y organizó siete ferias de empleo que atrajeron a más de 3000 empleados potenciales, al tiempo que contrató a cientos de nuevos trabajadores para una variedad de puestos. Como resultado de los agresivos esfuerzos de reclutamiento continuos de la CTA, ya superó su objetivo de contratar 700 nuevos operadores de autobuses en 2023 y anticipa contratar más de 900 operadores de autobuses para fin de año.

CTA también está en camino de contratar aproximadamente 100 mecánicos de autobuses en 2023, lo que representa más del doble de la tarifa normal. En el sector ferroviario, casi 100 abanderados habrán sido capacitados y habrán pasado a puestos de operadores ferroviarios para fines de 2023, lo que representa una cantidad significativamente mayor de operadores ferroviarios capacitados que el número de operadores ferroviarios capacitados históricamente en un año.

En general, CTA proyecta contratar más de 2000 nuevos empleados para el año en curso, superando también con creces las normas de contratación anual de 1200. CTA continuará planificando, monitoreando y respondiendo al cambiante panorama laboral para satisfacer sus necesidades de personal y servicios. Se espera que se agregue servicio adicional en 2024.

El Programa de Mejoras de Capital 2024-2028 de la CTA, que es independiente del presupuesto operativo de la agencia, exige $3.61 mil millones en proyectos durante los próximos cinco años. Este presupuesto refleja el compromiso continuo de la CTA hacia la modernización y mejora de su infraestructura física: vías, estaciones de ferrocarril, autobuses y trenes, instalaciones y tecnologías. Entre las muchas inversiones importantes se encuentra la Extensión de la Línea Roja, que extenderá la línea ferroviaria más transitada de la CTA hasta los límites del sur de la ciudad y proporcionará un acceso de tránsito y una conectividad muy mejorados al extremo sur de Chicago.

Otros proyectos de capital que continuarán o comenzarán en 2024 incluyen:

  • Programa de Accesibilidad para Todas las Estaciones (ASAP): Un total de 14 estaciones ferroviarias ahora están totalmente financiadas para futuros trabajos de construcción de modernización de la accesibilidad. De estas estaciones, cinco se encuentran actualmente en construcción, tres en diseño y cinco en distintas etapas de planificación. Además de las mejoras a las estaciones, la CTA tiene $37 millones en financiamiento para reemplazos de ascensores y/o modernizaciones de ascensores existentes en todo el sistema, hasta 16 ascensores.
  • Electrificación del sistema de autobuses: fondos asignados para la electrificación completa del 103rd Garage, más una asignación de fondos para la implementación en curso del Chicago Garage.
  • Modernización de la flota ferroviaria: aumento de la producción de la serie 7000, la generación más nueva de vagones de CTA. Además, revisiones en curso de un cuarto de vida útil de la serie 5000 de la agencia.
  • Actualizar y Renovar: Ampliación de este programa anual de mejora de instalaciones para incluir más lugares de trabajo de los empleados de CTA, mientras continúa enfocándose en reparaciones y mejoras de las estaciones de tren.

​——————

Chicago Transit Board Approves CTA’s 2024 Budget

Agency’s Budget Maintains Fares and Anticipates Increased Services to Meet Growing Ridership

Chicago, Illinois (NED).– The Chicago Transit Board today approved the $1.99 billion operating budget for nation’s second largest transit agency. In 2024, the Chicago Transit Authority will keep all fares at current levels, maintain the delivery of existing bus and rail services, and anticipates adding more service in the year ahead to meet growing ridership demand—all while continuing to make important investments to upgrade and modernize the system.

“I want to thank all our riders who took the time to share their comments and feedback as part of our budget hearing process; your words are not lost on us and will be top of mind as we forge ahead and continue making over the next year making improvements systemwide,” said CTA President Dorval R. Carter, Jr. “We are committed to adding more service in the year ahead, while also continuing to make the best decisions and investments that provide our riders with the highest levels of service, customer comfort, modernization and equity.”

The proposed spending budget reflects a 9.2 percent increase (or $168.2 million) over the previous year’s budget and supports CTA’s ongoing workforce initiatives for hiring and retaining key operations personnel, while also introducing several new measures that will help improve the overall customer experience with enhanced security and improved Ventra fare system features. This includes a new ChatBot for improved customer service, ongoing work with our transit partners at Metra, Pace and RTA to deliver innovative fare products, plus a new, dedicated program that will provide pre-loaded Ventra Cards to victims and survivors of domestic abuse.

The continued strengthening of CTA’s workforce is critical to further improving the delivery of its services.

In 2023, the CTA made tremendous progress toward addressing this issue, hosting seven job fairs that attracted more than 3,000 potential employees, while hiring hundreds of new workers into a variety of positions. As a result of CTA’s ongoing aggressive recruiting efforts, it has already surpassed its goal of hiring 700 new bus operators in 2023 and anticipates hiring more than 900 bus operators by the end of the year.

CTA is also on track to hire approximately 100 bus mechanics in 2023, which is more than double the normal rate. On the rail side, almost 100 flaggers will have been trained and transitioned into rail operator positions by the end of 2023, which is significantly more rail operators trained than the number of rail operators historically trained in a year.

Overall, CTA is projecting to hire more than 2,000 new employees for the current year, also far exceeding the 1,200 annual hiring norms. CTA will continue to plan, monitor, and respond to the shifting employment landscape to meet its people and service needs. Additional service is expected to be added in 2024.

The CTA’s 2024-2028 Capital Improvement Program—which is separate from the agency’s operating budget—calls for $3.61 billion in projects over the next five years. This budget reflects CTA’s ongoing commitment towards the modernization and improvement of its physical infrastructure—tracks, rail stations, buses and trains, facilities and technologies. Among the many important investments is the Red Line Extension, which will extend the CTA’s busiest rail line to the southern City limits and will provide greatly improved transit access and connectivity to the Far South Side of Chicago.

Other capital projects to continue or begin in 2024 include:

  • All Stations Accessibility Program (ASAP):A total of 14 rail stations are now fully funded for future accessibility modernization construction work. Of these stations, five are currently under construction, three are in design and five are in various stages of planning. In addition to station improvements, CTA has $37M in funding for elevator replacements and/or modernizations of existing elevators across the system-up to 16 elevators.
  • Bus System Electrification:Funds allocated for the full electrification of the 103rd Garage, plus an allocation of funding for the ongoing Chicago Garage implementation.
  • Rail Fleet Modernization:Increased production of the 7000-series–CTA’s newest generation of railcars. Plus, ongoing quarter-life overhauls of the agency’s 5000-series
  • Refresh & Renew: Expansion of this annual facilities improvement program to include more CTA employee workplaces, while continuing to focus on rail station repairs and enhancements.

More information on the 2024 budget is at transitchicago.com/finance/.

Leave a comment

Send a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

3 × two =