Toyota le quita el trono a GM

Toyota le quita el trono a GM

Nueva York, Nueva York.– Toyota es el líder en ventas de automóviles en Estados Unidos por primera vez, quitándole un título que General Motors había tenido durante casi un siglo. La nota fue publicada esta semana por CNN realizada por Chris Isidoro.

Es otra señal más de que los fabricantes de automóviles estadounidenses han perdido su dominio en su mercado local.

Recientemente, en 2005, Toyota ocupaba el cuarto lugar en ventas en los EE. UU., con GM, Ford y lo que entonces se conocía como DaimlerChrysler al frente, con un 57% combinado de las ventas en los EE. UU. entre ellos. Pero en 2021, GM, Ford y Stellantis, el fabricante de automóviles europeo propietario de Chrysler, tenían solo el 38% del mercado estadounidense entre ellos en los primeros nueve meses del año. Incluso agregar Tesla solo lleva a los fabricantes de automóviles estadounidenses a poco más del 40% de las ventas.

Tanto Toyota como GM reportaron ventas de fin de año el martes. GM (GM) registró ventas en EE. UU. durante todo el año de 2,2 millones de vehículos, lo que lo dejó con 114.000 vehículos, o un 5% por detrás de Toyota (TM).

GM quedó ligeramente por detrás de Toyota en las ventas del segundo trimestre, y estuvo muy por detrás en el tercer trimestre. Las ventas del cuarto trimestre de Toyota cayeron un 30 % en comparación con los últimos tres meses de 2020, pero las ventas de GM se desplomaron un 43 %, lo que permitió a Toyota aumentar su liderazgo.

La escasez de chips informáticos que limitó la producción y el suministro de vehículos fue responsable del desplome de las ventas a finales de año. Se prevé que las ventas de toda la industria en EE. UU. bajen un 24 % en el trimestre, según Cox Automotive. La mayoría de los fabricantes de automóviles informarán las ventas en EE. UU. el martes, con Ford listo para informar sus ventas el miércoles.

Según los expertos, es incierto si Toyota podrá mantener el liderazgo en ventas en Estados Unidos en los próximos años.

“No esperaría que Toyota mantuviera necesariamente este liderazgo”, dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de información de la industria en Edmunds. “No es que GM esté haciendo algo mágico todos estos años. Simplemente tienen más canales para vender y más marcas”.

GM sugirió que espera volver a estar a la cabeza pronto.

“La escasez de semiconductores, entre otras cosas, creó un conjunto de circunstancias sin precedentes en 2021”, dijo la compañía. “Aún así, GM amplió su liderazgo en camionetas pickup y SUV de tamaño completo. Y 2022 comienza con una cadena de suministro que mejora gradualmente, y eso debería conducir al crecimiento en 2022 a medida que lanzamos varios vehículos nuevos, incluidos vehículos eléctricos y camionetas rediseñadas”.

La escasez de chips de computadora llevó a ambos fabricantes de automóviles a reducir o detener temporalmente la producción en muchas fábricas. Eso redujo el inventario de los concesionarios y llevó los precios de los automóviles a niveles récord.

Un suministro limitado continuo de chips en 2022 podría obligar a los fabricantes de automóviles, y a la mayoría del resto de la industria, a fabricar menos vehículos de los necesarios para satisfacer la demanda.

“Los chips siguen siendo el comodín para este año”, dijo Michelle Krebs, analista senior de Cox Automotive.

Krebs dijo que parte de la ventaja de ventas de GM en años anteriores fue que vendió más de su automóvil en ventas de flotas a empresas, como compañías de alquiler de automóviles, generalmente a menos del precio minorista pagado por los consumidores. Pero con un suministro limitado de automóviles, las ventas de flotas prácticamente han desaparecido este año, dijo.

 

 

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