Rep. Mazzochi quiere terminar con la corrupción de las cámaras de semáforo en rojo/Rep. Mazzochi wants to end the corruption of red light cameras

Rep. Mazzochi quiere terminar con la corrupción de las cámaras de semáforo en rojo/Rep. Mazzochi wants to end the corruption of red light cameras

Por/By Kevin Bessler

Springfield, Illinois .– A raíz de los cargos de soborno contra otro funcionario de Illinois relacionado con las cámaras de los semáforos en rojo, un legislador estatal republicano quiere leyes en los libros para frenar la corrupción.

El exalcalde de Oakbrook Terrace, Anthony Ragucci, enfrenta cargos de fraude electrónico y fiscal por supuestamente aceptar pagos basados ​​en los ingresos que una empresa llamada SafeSpeed ​​recibió de las cámaras. Los fiscales acusaron a Ragucci de aceptar miles de dólares después de que el estado permitiera que su suburbio instalara cámaras de luz roja en una esquina concurrida en 2017.

El Departamento de Transporte de Illinois (IDOT) había dictaminado anteriormente que la intersección era demasiado segura para las cámaras, pero cambió de rumbo para permitir la instalación. El cambio se produjo después de que el Comité de Transporte del Senado encabezado por Martín Sandoval interviniera en nombre de SafeSpeed.

Antes de fallecer, el propio Sandoval admitió haber aceptado sobornos de SafeSpeed, al igual que el exalcalde de Crestwood.

La representante estatal Deanne Mazzochi, republicana de Elmhurst, dijo que es hora de poner fin a los tratos turbios relacionados con estas cámaras.

“¿Cuántas acusaciones se necesitarán para que la administración de Pritzker actúe en IDOT o la legislatura actúe en la Asamblea General para finalmente decir basta”, dijo Mazzochi.

Mazzochi presentó legislación para revocar la aprobación de IDOT de los sistemas automatizados de aplicación de la ley de tránsito si han estado asociados con cargos de corrupción civil o penal que involucren a un legislador estatal, miembro de la rama ejecutiva con autoridad de supervisión en el asunto, o un miembro del gobierno local que detentó poder sobre su instalación.          También daría a los miembros del público a los que apuntan las cámaras de semáforo en rojo en áreas donde ocurrió la corrupción el derecho a impugnar la multa en los tribunales. El proyecto de ley nunca salió del comité.

Mazzochi dijo que los defensores de las cámaras afirman que mejoran la seguridad, pero un oficial de policía con el que habló dijo que ese podría no ser el caso, especialmente la cámara de Oakbrook Terrace en el centro de los últimos cargos.

“Me informó que cree que la cámara de luz roja en esa esquina en realidad ha hecho que la intersección sea menos segura y ha contribuido a más accidentes en el sitio”, dijo.

Ni SafeSpeed ​​ni ninguno de sus propietarios actuales han sido acusados ​​de ningún delito. Artículo publicado en The Center Square.

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Rep. Mazzochi wants to end the corruption of red light cameras

Springfield, Illinois .– In the wake of bribery charges against another Illinois official related to red light cameras, a Republican state lawmaker wants laws on the books to curb corruption.

The former mayor of Oakbrook Terrace, Anthony Ragucci, is facing wire and tax fraud charges for allegedly accepting payments based on revenues a company called SafeSpeed received from the cameras. Prosecutors accused Ragucci of accepting thousands of dollars after the state let his suburb put red light cameras at a busy corner in 2017.

The Illinois Department of Transportation (IDOT) had previously ruled the intersection too safe for cameras but reversed course to allow for the installation. The reversal came after the Senate Transportation Committee headed by Martin Sandoval intervened on SafeSpeed’s behalf.

Before he passed away, Sandoval himself admitted to accepting bribes from SafeSpeed, as did the former mayor of Crestwood.

State Rep. Deanne Mazzochi, R-Elmhurst, said it is time to put an end to the shady dealings involved with these cameras.

“How many indictments is it going to take for either the Pritzker administration to act at IDOT or the legislature to act in the General Assembly to finally say enough is enough,” Mazzochi said.

Mazzochi filed legislation to revoke IDOT’s approval of automated traffic law enforcement systems if they’ve been associated with civil or criminal corruption charges involving a state legislator, member of the executive branch with oversight authority on the matter, or a member of local government who held power over its installation. It also would give members of the public targeted by red light cameras in areas where corruption occurred the right to challenge the ticket in court. The bill never made it out of committee.

Mazzochi said proponents of the cameras claim they improve safety, but a police official she spoke with said that may not be the case, especially the Oakbrook Terrace camera at the center of the latest charges.

“He informed me that he believes that the red light camera at that corner has actually made the intersection less safe and has contributed to more accidents at the site,” she said.

Neither SafeSpeed nor any of its current owners has been charged with any wrongdoing.

 

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