Raoul le pide a la EPA regular sus estándares/Raoul urges EPA to rethink standards

Raoul le pide a la EPA regular sus estándares/Raoul urges EPA to rethink standards

Raoul le pide a la EPA regular sus estándares de protección de partículas de los aviones

Chicago, Illinois (NED).–  el procurador general Kwame Raoul, como parte de una coalición multiestatal, instó a la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de EE. UU. a adoptar más estándares de protección para las emisiones de partículas de los aviones. Tal como está escrito actualmente, la regla propuesta por la EPA establecería estándares de emisiones para partículas para aviones comerciales que son legalmente inadecuados y no logran mitigar los daños de esta contaminación en cualquier cantidad. Los estándares más estrictos son esenciales para avanzar en el compromiso declarado del gobierno federal de abordar las cargas ambientales desproporcionadas en las comunidades de bajos ingresos y de color.

“Las emisiones de escape de los aviones contienen una gran cantidad de contaminantes peligrosos, incluidas partículas, que han demostrado ser perjudiciales para la salud humana”, dijo Raoul. “Es vital que la EPA examine completamente los riesgos que conllevan las partículas y establezca pautas suficientes para abordar la amenaza a la salud que representan estos contaminantes”.

La contaminación por partículas causa hasta 45,000 muertes por año en todo el país y afecta de manera desproporcionada a las poblaciones vulnerables, incluidas las poblaciones de Illinois. El material particulado está relacionado con una mayor mortalidad por COVID-19 y otros problemas graves de salud pública, como enfermedades cardiovasculares, impactos respiratorios y cáncer.

Los peores efectos sobre la salud se producen por las partículas emitidas por los aviones durante el despegue y el aterrizaje, que afectan principalmente a las comunidades que viven, trabajan y van a la escuela cerca de los aeropuertos. Estas comunidades son desproporcionadamente comunidades de bajos ingresos y comunidades de color.

Si bien la regla propuesta reconoce evidencia significativa de que estas comunidades se ven afectadas de manera desigual por la contaminación por partículas de los aviones, la EPA subestima los impactos de esta contaminación en la justicia ambiental debido a datos de monitoreo inadecuados y subestimaciones de los efectos en la salud de las partículas. La regla propuesta tampoco reduce en absoluto la contaminación por material particulado, a pesar de que hay motores a reacción actualmente en uso que reducen las emisiones de material particulado en órdenes de magnitud que superan con creces los requeridos por las normas propuestas.

 

En la carta de ayer, Raoul y la coalición destacan las deficiencias de la regla propuesta por la EPA, argumentando que:

  • La EPA no analiza significativamente el impacto de las emisiones de partículas de los aviones en las comunidades de justicia ambiental.
  • El hecho de que la EPA no considere reducciones factibles en las emisiones de material particulado es ilegal y arbitrario.
  • La EPA debe evaluar y adoptar estándares de emisión basados ​​en la gama completa de tecnologías de control tecnológicamente factibles y dar como resultado reducciones que reflejen los impactos severos en la salud y el medio ambiente de la contaminación por material particulado.

El fiscal general Raoul también es parte de un litigio multiestatal que desafía las normas igualmente ineficaces de la EPA que regulan las emisiones de gases de efecto invernadero de los aviones.

Junto a Raoul en la presentación de la carta de comentarios están los procuradores generales de California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oregón, Pensilvania, Vermont, Washington y Wisconsin.

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Raoul urges EPA to rethink standards regulating particulate matter pollution from Airplanes

Chicago, Illinois (NED).–  Attorney General Kwame Raoul, as part of a multistate coalition, urged the U.S. Environmental Protection Agency (EPA) to adopt more protective standards for particulate matter emissions from airplanes. As currently written, the EPA’s proposed rule would set emissions standards for particulate matter for commercial aircrafts that are legally inadequate and fail to mitigate the harms of this pollution by any amount. Stronger standards are essential to make progress on the federal government’s stated commitment to address disproportionate environmental burdens in low-income communities and communities of color.

“Airplane exhaust emissions contain a host of dangerous pollutants, including particulate matter, that have been proven to be harmful to human health,” Raoul said. “It is vital the EPA fully examine the risks borne by particulate matter and establish sufficient guidelines to address the health threat posed by these contaminants.”

Particulate matter pollution causes up to 45,000 deaths per year nationwide and disproportionately impacts vulnerable populations, including those populations in Illinois. Particulate matter is linked to increased mortality from COVID-19 and other serious public health problems including cardiovascular disease, respiratory impacts, and cancer.

The worst health effects occur from particulate matter emitted from airplanes during takeoff and landing, most impacting communities that live, work and go to school near airports. These communities are disproportionately low-income communities and communities of color.

While the proposed rule acknowledges significant evidence that these communities are inequitably impacted by particulate matter pollution from airplanes, the EPA understates the environmental justice impacts of this pollution due to inadequate monitoring data and underestimations of particulate matter’s health effects. The proposed rule also fails to reduce particulate matter pollution at all, even though there are jet engines currently in use that reduce particulate matter emissions by orders of magnitude far surpassing those required by the proposed standards.

In yesterday’s letter, Raoul and the coalition highlight the deficiencies of the EPA’s proposed rule, arguing that:

  • The EPA fails to meaningfully analyze the impact of particulate matter emissions from airplanes on environmental justice communities.
  • The EPA’s failure to consider feasible reductions in particulate matter emissions is unlawful and arbitrary.
  • The EPA must evaluate and adopt emission standards based on the full range of technologically-feasible control technologies and result in reductions that reflect the severe health and environmental impacts from particulate matter pollution.

Attorney General Raoul is also part of multistate litigation challenging the EPA’s similarly ineffective standards regulating greenhouse gas emissions from airplanes.

Joining Raoul in filing the comment letter are the attorneys general of California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Vermont, Washington and Wisconsin.

 

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