Proyecto de ley permitiría a ciudades de Illinois agregar impuestos locales además del impuesto estatal a la gasolina/Bill would allow Illinois cities to add local tax on top of state’s gas tax

Proyecto de ley permitiría a ciudades de Illinois agregar impuestos locales además del impuesto estatal a la gasolina/Bill would allow Illinois cities to add local tax on top of state’s gas tax

Por/By Greg Bishop

Riverside, Illinois (NED).– Los habitantes de Illinois ya pagan algunos de los impuestos a la gasolina más altos del país y un esfuerzo que la cámara estatal podría permitir que las ciudades locales agreguen aún más.

En 2019, el gobernador J.B. Pritzker promulgó un plan de construcción de capital de varios años que duplicó el impuesto estatal a la gasolina y vinculó los aumentos anuales cada 1 de julio a la inflación.

La Liga Municipal de Illinois dijo que los municipios deberían tener más flexibilidad para imponer impuestos locales sobre el combustible para motores, como lo han hecho las comunidades que no tienen reglas de casa en el condado de Cook. La ley de 2019 permitió que las ordenanzas locales del condado de Cook cobraran hasta 3 centavos por galón.

“La Asamblea General debe proporcionar flexibilidad adicional para que los municipios sin gobierno autónomo utilicen una fuente de ingresos alternativa al expandir la autoridad para imponer un MFT municipal local en todo el estado”, dijo IML en su Agenda Legislativa Estatal 2022.

El representante estatal Mike Zalewski, demócrata de Riverside, tiene el proyecto de ley 4424 de la Cámara que presentó el lunes para hacer precisamente eso. Dijo que no va a pisar el acelerador a fondo en el tema.

“Nos tomaremos nuestro tiempo y determinaremos si es el momento adecuado para proceder o si vamos a esperar un tiempo”, dijo Zalewski a The Center Square. “Entonces, muy lento, seguro”.

El presidente y director ejecutivo de la Asociación de Combustibles y Ventas Minoristas de Illinois, Josh Sharp, dijo que los automovilistas de Illinois pagan suficientes impuestos y que impuestos más altos perjudicarán más a las comunidades fronterizas.

“Francamente, me sorprende que incluso estemos sentados aquí en enero y hablemos sobre el aumento de los impuestos a la gasolina en el estado de Illinois porque sabemos dónde están”, dijo Sharp a WMAY. “Somos algunos de los más altos en el medio oeste. Somos algunos de los más altos de la nación”.

Illinois tiene el segundo impuesto a la gasolina más alto detrás de California, según Tax Foundation.

Sharp dijo que la medida no es necesaria, porque los municipios ya obtienen el 15% del impuesto estatal sobre el combustible para motores, y reciben una parte de los impuestos estatales sobre las ventas además del impuesto estatal sobre la gasolina.

“Realmente no creemos que haya una gran necesidad en el estado de Illinois de enviar más dinero al gobierno local o permitir que el gobierno local cobre más impuestos de los que ya paga porque ya están recibiendo una gran parte de los ingresos que ya están allá afuera”, dijo Sharp.

Zalewski entiende las críticas y reiteró que se lo tomará con calma.

“Este no será un proyecto de ley fácil de aprobar, y no hay ningún deseo de apresurarlo o aprobarlo rápidamente”, dijo Zalewski. “Es en gran medida un punto de partida para medir el interés y ver qué tienen que decir las partes interesadas”.

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Bill would allow Illinois cities to add local tax on top of state’s gas tax

Riverside, Illinois (NED).– Illinoisans already pay some of the highest gas taxes in the country and an effort that the statehouse could allow local cities to tack on even more.

In 2019, Gov. J.B. Pritzker enacted a multi-year capital construction plan that doubled the state’s gas tax and pegged annual increases every July 1 to inflation.

The Illinois Municipal League said municipalities should be given more flexibility to impose local motor fuel taxes as non-home rule communities in Cook County have. The 2019 law allowed local ordinances in Cook County to levy up to 3 cents a gallon.

“The General Assembly should provide additional flexibility for non-home rule municipalities to utilize an alternative revenue source by expanding the authority to impose a local municipal MFT statewide,” IML said in its 2022 State Legislative Agenda.

State Rep. Mike Zalewski, D-Riverside, has House Bill 4424 he filed Monday to do just that. He said he’s not going to push the pedal to the metal on the issue.

“We’ll take our time with it and we’ll determine if it’s the right time to proceed or if we’re going to wait a while,” Zalewski told The Center Square. “So, very slow going, for sure.”

Illinois Fuel and Retail Association President and CEO Josh Sharp said Illinois motorists are taxed enough, and higher taxes will hurt border communities the most.

“Frankly, I’m shocked that we’re even sitting here in January and talking about increased gas taxes in the state of Illinois because we know where they are,” Sharp told WMAY. “We’re some of the highest in the midwest. We’re some of the highest in the nation.”

Illinois has the second-highest gas tax behind California, according to the Tax Foundation.

Sharp said the measure isn’t necessary, because municipalities already get 15% of the state’s motor fuel tax, and they get a share of state sales taxes on top of the state’s gas tax.

“We really don’t think that there’s a huge need in the state of Illinois to be sending more money to local government or allowing local government to tax more than they already are because they’re already getting a huge cut of the revenue that’s already out there,” Sharp said.

Zalewski understands the criticism and reiterated he’s going to take it slow.

“This is not going to be an easy bill to pass, and there’s no desire to rush it through or pass it quickly,” Zalewski said. “It’s very much a starting off point in gauging interest and see what the stakeholders have to say.”

 

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