Los congresistas García, Newman presentan legislación para hacer que el transporte público sea más accesible

Los congresistas García, Newman presentan legislación para hacer que el transporte público sea más accesible

“Los sistemas de transporte público deben ser accesibles para todos los estadounidenses, especialmente aquellos protegidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades”

WASHINGTON, DC – El Congresista Jesús “Chuy” García (IL-04) y la Congresista Marie Newman (IL-03) miembros del Comité de Transporte e Infraestructura, presentaron hoy la Ley del Programa de Accesibilidad para Todas las Estaciones (ASAP) de 2021, legislación que tiene como objetivo para ayudar a que los sistemas de transporte público sean más accesibles para los pasajeros con discapacidades. Esta propuesta establecería un programa de subvenciones federales para respaldar los sistemas heredados de tránsito y trenes de cercanías para actualizar las estaciones existentes para cumplir o superar los estándares de accesibilidad bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA). La senadora estadounidense Tammy Duckworth (D-IL), el presidente del Comité Senatorial de Banca, Vivienda y Asuntos Urbanos, Sherrod Brown (D-OH), y el presidente del Comité Especial del Senado de los EE. UU. Sobre el Envejecimiento, Bob Casey (D-PA), presentaron la versión del Senado de este factura hoy también.

“Los sistemas de transporte público deben ser accesibles para todos los estadounidenses, especialmente aquellos protegidos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. Han pasado 30 años desde que se aprobó la ADA y todavía nos queda un largo camino por recorrer ”, dijo el Representante García. “Nuestra Ley del Programa de Accesibilidad para Todas las Estaciones garantizará que el gobierno federal proporcione los recursos que nuestras agencias de tránsito locales necesitan, incluida la Autoridad de Tránsito de Chicago, para hacer que la accesibilidad sea una realidad”.

“La construcción de un transporte público equitativo y de clase mundial comienza por garantizar que todas las estaciones, autobuses y trenes de nuestra nación sean igualmente accesibles para todos”, dijo el Representante Newman. “En las ciudades de todo el país, el transporte público representa el gran conector para el empleo, la vivienda, la educación y las oportunidades, pero este gran servicio público no cumple su promesa cuando no es accesible para todos los estadounidenses. A través de la Ley ASAP de 2021, podemos proporcionar a nuestras ciudades los fondos que necesitan para garantizar que sus sistemas de transporte público puedan servir mejor a todos los pasajeros, especialmente a los que tienen discapacidades y a nuestras personas mayores “.

“Si bien hemos recorrido un largo camino desde que la tinta se secó en la ADA hace más de 30 años, todavía tenemos un largo camino por recorrer para hacer que este país sea verdaderamente accesible, lo que incluye asegurarnos de que todos los estadounidenses puedan usar los sistemas de transporte público de nuestra nación. ”, Dijo el Senador Duckworth. “Es imperativo que los sistemas de tránsito sigan haciendo de la accesibilidad una prioridad, y me enorgullece presentar la Ley ASAP para ayudar a garantizar que las autoridades de tránsito locales tengan los fondos que necesitan para acelerar las actualizaciones de las estaciones que cumplen o superan los estándares de accesibilidad”.

“Reconstruir mejor significa mejorar los recursos y sistemas existentes que no satisfacen las necesidades de todos los estadounidenses”, dijo Brown. “No hay ninguna razón por la que el 100% de nuestros sistemas de tránsito no deban cumplir o superar los estándares de la ADA y me enorgullece presentar una legislación que nos llevará allí”.

“Esta legislación se basaría en la histórica Ley de Estadounidenses con Discapacidades para ayudarnos a reconstruir mejor, hacer que el transporte público sea más accesible y brindar a las personas con discapacidades más oportunidades de participar plenamente en sus comunidades”, dijo Casey. “Insto a mis colegas a que apoyen la Ley ASAP y nos ayuden a cumplir la promesa de la ADA”.

“Las personas con discapacidades aún no pueden utilizar el transporte público en todo el país debido a las barreras de accesibilidad”, dijo Karen Tamely, presidenta y directora ejecutiva del grupo de defensa de la discapacidad Access Living, con sede en Chicago, y usuaria de silla de ruedas. “Ya es hora de que nuestra comunidad pueda utilizar todas las formas de transporte público. Chicago tiene un plan para hacer que sus sistemas de tránsito sean completamente accesibles, y este proyecto de ley ayudaría a hacer eso una realidad mientras inyecta dinero en los sistemas de tránsito en todo el país “.

Según la Administración Federal de Tránsito, a partir de 2019, casi el 20 por ciento de todas las estaciones de tránsito no eran accesibles según la ADA. La Ley ASAP establecería un programa de subvenciones discrecionales que respalda los esfuerzos de la autoridad de tránsito local y de los trenes de cercanías para aumentar el número de estaciones o instalaciones accesibles existentes que cumplen o superan los estándares de diseño de accesibilidad bajo la ADA para sistemas de trenes rápidos y trenes de cercanías. El programa asignaría $ 10 mil millones durante 10 años, al menos $ 1 mil millones anuales, para este programa de subvenciones.

Esta legislación cuenta con el apoyo de la Ciudad de Chicago, la Autoridad de Tránsito de Chicago, Metra, Access Living, la Fundación Estadounidense para Ciegos, Veteranos Paralizados de América, la Red Nacional de Derechos de Discapacidad, el Fondo de Educación y Defensa de los Derechos de los Discapacitados y el Consejo Estadounidense de Ciegos.

 

Reps. García, Newman Introduce Legislation to Make Public Transit More Accessible

“Public transportation systems should be accessible to all Americans, especially those protected by the Americans with Disabilities Act”

WASHINGTON, D.C. – Congressman Jesús “Chuy” García (IL-04), and Congresswoman Marie Newman (IL-03) members of the Transportation and Infrastructure Committee, introduced today the All Stations Accessibility Program (ASAP) Act of 2021, legislation that aims to help make public transportation systems more accessible to passengers with disabilities.  This proposal would establish a federal grant program to support legacy transit and commuter rail systems to upgrade existing stations to meet or exceed accessibility standards under the Americans with Disabilities Act (ADA). U.S. Senator Senator Tammy Duckworth (D-IL), Senate Committee on Banking, Housing and Urban Affairs Chair Sherrod Brown (D-OH), and U.S. Senate Special Committee on Aging Chair Bob Casey (D-PA) introduced the Senate version of this bill today as well.

“Public transportation systems should be accessible to all Americans, especially those protected by the Americans with Disabilities Act. It’s been30 years since the ADA passed and we still have a long way to go,” said Rep. García. “Our All Stations Accessibility Program Act will ensure the federal government provides the resources our local transit agencies need, including the Chicago Transit Authority, to make accessibility a reality.”

“Building world-class, equitable public transportation starts by ensuring every station, bus and train across our nation is equally accessible to everyone,” said Rep. Newman. “In cities across the country, public transit represents the great connector to jobs, housing, education and opportunity, but this great public service falls short of its promise when it is not accessible to all Americans. Through the ASAP Act of 2021, we can provide our cities with the funding they need to ensure their public transit systems can better serve all riders, especially those with disabilities and our seniors.”

“While we’ve come a long way since the ink dried on the ADA more than 30 years ago, we still have a long way to go to make this country truly accessible, including making sure that every American can use our nation’s public transportation systems,” Sen. Duckworth said. “It’s imperative that transit systems continue to make accessibility a priority, and I’m proud to introduce the ASAP Act to help ensure local transit authorities have the funding they need to expedite station upgrades that meet or exceed accessibility standards.”

“Building back better means improving existing resources and systems that aren’t meeting the needs of all Americans,” said Brown. “There’s no reason that 100% of our transit systems shouldn’t meet or exceed ADA standards and I’m proud to introduce legislation that will get us there.”

“This legislation would build on the landmark Americans with Disabilities Act to help us build back better, making public transit more accessible and giving people with disabilities more opportunities to fully participate in their communities,” said Casey. “I urge my colleagues to support the ASAP Act and help us fulfill the promise of the ADA.”

“People with disabilities still can’t fully utilize public transit across the country because of accessibility barriers,” said Karen Tamely, President and CEO of the Chicago-based disability advocacy group Access Living, and a wheelchair user. “It’s past time for our community to be able to use all forms of public transportation. Chicago has a plan to make its transit systems fully accessible, and this bill would help make that a reality while infusing money into transit systems nationwide.”

According to the Federal Transit Administration, as of 2019 nearly 20 percent of all transit stations were not ADA accessible. The ASAP Act would establish a discretionary grant program that supports local transit authority and commuter rail efforts to increase the number of existing accessible stations or facilities that meet or exceed accessibility design standards under the ADA for rapid rail and commuter rail systems. The program would appropriate $10 billion over 10 years – at least $1 billion annually – for this grant program.

This legislation is supported by the City of Chicago, Chicago Transit Authority, Metra, Access Living, American Foundation for the Blind, Paralyzed Veterans of America, National Disability Rights Network, Disability Rights Education and Defense Fund and American Council of the Blind.

 

 

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