Chicago, Illinois (NED).— Los representantes Jesús “Chuy” García (IL-04) y Delia C. Ramírez (IL-03), así como los senadores Dick Durbin (D-IL) y Tammy Duckworth (D-IL) anunciaron hoy $8 millones en fondos a través de la El Programa de Subvenciones para la Eliminación de Cruces Ferroviarios del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) para Franklin Park, Illinois, para completar el desarrollo del proyecto y el diseño final para una separación a nivel de las vías de Canadian Pacific Railway (CPR) y Kansas City Southern (KCS) a través de Village mientras se cierra una o más cruces a nivel. Este proyecto tiene como objetivo proporcionar un cruce más seguro para los usuarios de la carretera y mejorar la fluidez de la cadena de suministro tanto en la red vial como ferroviaria, al tiempo que reduce los impactos negativos del movimiento de carga en las comunidades cercanas.
“Una cuarta parte de todos los trenes de carga del país pasan por Chicagoland. Inversiones como esta para mejorar los cruces ferroviarios son cruciales para el distrito que represento”, dijo García. “Este proyecto hará que nuestra infraestructura sea más resistente. Hará las cosas más seguras y fáciles para las personas en Franklin Park y en los suburbios del noroeste que viven con la realidad diaria de los trenes de carga que pasan por su comunidad”.
“Invertir en nuestra infraestructura es invertir en la seguridad de nuestras comunidades y, para mí, la seguridad y el bienestar de las personas que llaman hogar a IL-03 siempre serán lo primero”, dijo Ramírez. “Es por eso que espero ver la implementación responsable de este financiamiento necesario en Franklin Park para ayudar a proteger a las comunidades cercanas mientras se mejora la seguridad y la eficiencia de las carreteras. Si bien no estamos de acuerdo con la decisión de la Junta de Transporte de Superficie de aprobar la fusión de Canadian Pacific Railway y Kansas City Southern, esta inversión demuestra nuestra determinación colectiva de proteger nuestros vecindarios y trabajar continuamente hacia una infraestructura de transporte centrada en las personas, en lugar de impulsada por las ganancias. Seguiré trabajando con las comunidades y los líderes locales para garantizar que esta financiación ayude a abordar las preocupaciones de mis electores”.
“Al mejorar los cruces en Franklin Park, proporcionaremos un paso más seguro para los usuarios de las carreteras al mismo tiempo que reforzaremos la fluidez de nuestras cadenas de suministro tanto en las redes viales como ferroviarias”, dijo Durbin. “Esta inversión marca un hito importante en nuestro compromiso continuo con la seguridad pública y la mejora de nuestra infraestructura de transporte”.
“Miles de trenes circulan todos los días por la densamente poblada región de Chicago, lo que hace que la seguridad ferroviaria sea de vital importancia para nuestro estado”, dijo Duckworth. “Las mejoras en las separaciones de nivel y los cruces ayudan a disminuir el ruido, reducen el tiempo de respuesta ante emergencias y mejoran las operaciones del tren suburbano, la seguridad y el medio ambiente de nuestras comunidades. Me complace ver la Ley de Infraestructura Bipartidista en acción aquí en Illinois, y seguiré trabajando para asegurarme de que Illinois tenga el apoyo que necesita para realizar estas mejoras de infraestructura necesarias”.
La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, que García, Ramírez, Durbin y Duckworth apoyaron, creó el Programa de Subsidios para la Eliminación de Cruces de Ferrocarril, que brinda financiamiento para proyectos de mejora de pasos a nivel de carreteras y vías férreas que se enfocan en mejorar la seguridad y la movilidad de personas y bienes.
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García, Ramírez, Durbin, Duckworth Announce $8 Million For Rail Safety in Franklin Park
Chicago, Illinois (NED).— Representatives Jesús “Chuy” García (IL-04) and Delia C. Ramírez (IL-03) as well as Senators Dick Durbin (D-IL) and Tammy Duckworth (D-IL) today announced $8 million in funding through the U.S. Department of Transportation’s (DOT) Railroad Crossing Elimination Grant Program for Franklin Park, Illinois, to complete project development and final design for a grade separation of Canadian Pacific Railway (CPR) and Kansas City Southern (KCS) tracks through the Village while closing one or more at-grade crossings. This project aims to provide a safer crossing for roadway users and improve supply chain fluidity on both the road and rail network, while also reducing negative impacts of freight movement on nearby communities.
“A quarter of all the nation’s freight trains go through Chicagoland. Investments like this to improve rail crossings are crucial for the district I represent,” said García. “This project will make our infrastructure more resilient. It will make things safer and easier for people in Franklin Park and across the northwest suburbs who live with the daily reality of freight trains passing through their community.”
“Investing in our infrastructure is investing in the safety of our communities, and to me, the safety and wellbeing of the people who call IL-03 home will always come first,” said Ramirez. “That’s why I look forward to seeing the responsible implementation of this necessary funding in Franklin Park to help protect nearby communities while improving roadway safety and efficiency. While we disagree with the Surface Transportation Board’s decision to approve the Canadian Pacific Railway and the Kansas City Southern merger, this investment demonstrates our collective resolve to protect our neighborhoods and continuously work towards people-centered, rather than profit-driven, transportation infrastructure. I will continue working with the communities and local leaders to ensure that this funding helps address the concerns of my constituents.”
“By enhancing crossings in Franklin Park, we will provide a safer passage for roadway users while bolstering the fluidity of our supply chains on both road and rail networks,” said Durbin. “This investment marks a significant milestone in our ongoing commitment to public safety and improving our transportation infrastructure.”
“Thousands of trains move through the densely populated Chicago region every day, making rail safety critically important to our state,” Duckworth said. “Improvements to grade separations and crossings help decrease noise, reduce emergency response time and improve commuter rail operations, safety and the environment of our communities. I’m pleased to see the Bipartisan Infrastructure Law at work right here in Illinois, and I’ll keep working to make sure Illinois has the support it needs to make these necessary infrastructure improvements.”
The Infrastructure Investment and Jobs Act, which García, Ramírez, Durbin, and Duckworth supported, created the Railroad Crossing Elimination Grant Program, which provides funding for highway-rail or pathway-rail grade crossing improvement projects that focus on improving the safety and mobility of people and goods.
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