Ayuntamiento de Chicago pone pausas en aumento de cámaras de velocidad/Chicago City Council puts breaks on measure to increase speed camera threshold

Ayuntamiento de Chicago pone pausas en aumento de cámaras de velocidad/Chicago City Council puts breaks on measure to increase speed camera threshold

Por/By Andrew Hensel

Chicago, Illinois (TCS).– El Concejo Municipal de Chicago votó en contra de un cambio propuesto que habría aumentado el umbral de las cámaras de velocidad para multar a los conductores de 6 mph a 10 mph.

Para el presupuesto de la ciudad para 2021, la alcaldesa de Chicago, Lori Lightfoot, redujo el umbral sobre cuándo los automovilistas serían multados por radares automáticos a solo 6 mph por encima del límite de velocidad.

Después de ser aprobado por un comité del consejo de la ciudad a fines del mes pasado para aumentar ese umbral a 10 mph, el consejo de la ciudad de Chicago cerró la propuesta a través de una votación de 26 a 18 el miércoles.

Muchos concejales dieron un paso adelante en la reunión del consejo de la ciudad para hablar en contra del cambio.

El concejal del distrito 41, Anthony Napolitano, abogó por las cámaras y dijo que muchos esperan más.

“No tengo rencor hacia nadie que se siente a ambos lados de esto o incluso de la administración”, dijo Napolitano. “Pero si hablamos de cambios o seguridad o protección, debe comprender que tiene concejales en este cuerpo que han estado rogando por más cámaras y se les ha negado”.

La votación fue provocada por 9th Ward Ald. Antonio Beale. Beale ha llamado a las cámaras un robo de dinero y criticó al alcalde por retrasar inicialmente la votación del consejo de la ciudad.

“Mientras más tiempo le des al alcalde para torcer los brazos, esto es lo que obtienes”, dijo Beale. “Ella siguió retrasando, retrasando, retrasando, y luego comenzó a trabajar con la gente, hablando con los regidores, para que cambiaran sus votos”.

Más de un tercio de las cámaras más lucrativas provenían del empobrecido lado sur de Chicago, donde se emitieron $20 millones en multas.

Casi la mitad de las multas que reciben los residentes de bajos ingresos incurren en cargos por mora y multas adicionales antes de que se paguen. Las multas por retraso aumentan el costo de las multas, convirtiendo una citación de $35 en una multa de $85.

Beale se pronunció en contra de esto durante la reunión.

“No son por seguridad. Son una fuente de ingresos”, dijo Beale. “Si observa, la mayoría de estos boletos se emiten en comunidades negras y marrones”.

El concejal Andre Vasquez, Jr. también votó en contra del cambio y se refirió al alto número de muertes en su distrito.

“En los últimos dos meses en mi comunidad, hemos tenido ocho accidentes automovilísticos en los que murieron un niño de 2 años, un niño de 3 años, un niño de 82 años y un niño de 72 años. dijo Vásquez

Lightfoot dijo que la seguridad es la prioridad y que varias de las 162 cámaras de velocidad de la ciudad están ubicadas en áreas civiles densamente pobladas para mantener a las personas seguras.

“No tiene sentido que aumentemos la velocidad alrededor de parques y escuelas”, dijo Lightfoot.               “Sabemos cuáles pueden ser las horribles consecuencias”.

A Lightfoot se le preguntó la semana pasada si las cámaras eran para robar dinero.

“Sí, por supuesto, hay recursos que vienen con estas cámaras, pero esos ingresos por ley estatal están específicamente definidos en la forma en que podemos usarlos”, dijo Lightfoot. “Podemos usarlo para cosas como mantener nuestros parques más seguros y establecer un paso seguro”.

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Chicago City Council puts breaks on measure to increase speed camera threshold

Chicago, Illinois (TCS).– The Chicago City Council voted against a proposed change that would have raised the speed camera threshold for ticketing drivers from 6 mph to 10 mph.

For the city’s 2021 budget, Chicago Mayor Lori Lightfoot lowered the threshold on when motorists would be assessed fines from automatic speed cameras to just 6 mph above the speed limit.

After being approved by a city council committee late last month to increase that threshold to 10 mph, the Chicago City Council shut down the proposal through a 26-18 vote Wednesday.

Many aldermen stepped up at the city council meeting to speak out against the change.

41st Ward Alderman Anthony Napolitano argued for the cameras, saying many are hoping for more.

“I hold no malice towards anyone who sits on either side of this or even the administration,” Napolitano said. “But if we talk about changes or safety or protection, you have got to understand that you have aldermen in this body that have been begging for more cameras and have been denied.”

The vote was brought on by 9th Ward Ald. Anthony Beale. Beale has called the cameras a cash grab and criticized the mayor for initially delaying the city council vote.

“The more time you give the mayor to twist arms, then this is what you get,” Beale said. “She kept delay, delay, delay, and then started working people, talking to aldermen, to get them to change their votes.”

Over one-third of the most lucrative cameras came from the impoverished south side of Chicago, where $20 million in tickets were issued.

Nearly half of tickets received by low-income residents incur late fees and additional penalties before they are paid. Late penalties drive up the cost of tickets, turning a $35 citation into an $85 fine.

Beale spoke out against this during the meeting.

“They are not for safety. These are a cash cow,” Beale said. “If you look, most of these tickets are issued in Black and brown communities.”

Alderman Andre Vasquez, Jr. also voted against the change and referenced the high number of fatalities in his district.

“Within the past two months in my community, we have had eight car crashes in which a 2-year-old, a 3-year-old, an 82-year-old, and a 72-year-old were all killed,” Vasquez said

Lightfoot said safety is the priority and that several of the city’s 162-speed cameras are placed in heavily populated civilian areas to keep people safe.

“It makes no sense for us to be increasing speeds around parks and schools,” Lightfoot said. “We know what the horrific consequences can be.”

Lightfoot was asked last week if the cameras were a money grab.

“Yes, of course, there are resources that come with these cameras, but those revenues by state law are specifically defined in the way that we can use them,” Lightfoot said. “We can use it for things like keeping our parks safer and setting up safe passage.”

 

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